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J'adore !
Interview de Marc Levy, apparemment un fidèle lecteur, par Canard PC. Ce monsieur semble avoir beaucoup de second degré et d'auto-dérision. C'est rafraichissant.
Tout a fait, chacun fait comme il peut pour se rémunérer, et je préfère un truc sponso bien visible que du placement de produit/pub dissimulée.
En revanche la stat est intéressante :
vous êtes quasi 60% à utiliser des bloqueur de pub
Ça veut quand même dire que pas loin d'une personne sur deux n'utilisent toujours pas de bloqueur de pub en 2019, auprès d'un public qu'on peut juger relativement averti. Je trouve ça assez sidérant, pour une opération qui prend 4 clics et qui change complètement l'expérience du web.
On juge votre orthographe, mais on ne juge pratiquement jamais l’orthographe elle-même.
Pourquoi mettre un « t » à édit ou bruit (comme dans éditer ou bruiter), mais pas à abri dont le verbe a pourtant la même forme ? Pourquoi écrit-on « gelée de groseille » au singulier et « confiture de groseilles » au pluriel ? La marque du pluriel dépend-t-elle uniquement du temps de cuisson ?
Je me garde la vidéo sous le coude.
Outil de montage vidéo sur Linux
Simulation de différents type de croisements, avec le débit de véhicules associé.
Cette simulation à été réalisée avec le jeu City Skylines.
Et en bonus ça une cheat sheet pour City Skylines.
Lien vers les mods :
Découpage de la vidéo (via commentaire YT) :
- 4-lane roads without traffic lights (no mods) = 191 Vehicles p/min. 0:01
- 4-lane roads with traffic lights (no mods) = 235 V. p/m 0:11
- 4-lane roads with custom traffic lights (TMPE) = 303 V. p/m 0:21
- 4-lane roads + left turn lane (NExt, TMPE) = 320 V. p/m 0:31
- 6-lane roads without traffic lights (no mods) = 205 V. p/m 0:41
- 6-lane roads with traffic lights (no mods) = 251 V. p/m 0:51
- 6-lane roads with custom traffic lights (TMPE) = 417 V. p/m 1:01
- 6-lane roads with protected left turns (TMPE) = 416 V. p/m 1:11
- 6-lane roads with slip lanes (NExt, TMPE) = 465 V. p/m 1:21
- 6-lane roads + slip lanes (NExt, TMPE) = 432 V. p/m 1:31
- 8-lane roads with slip lanes (NExt, TMPE) = 490 V. p/m 1:41
- Standard Roundabout (no mods) = 8 V. p/m 1:51
- Standard Roundabout with highway road (no mods) = 340 V. p/m 2:01
- Large Roundabout (no mods) = 360 V. p/m 2:11
- Custom Roundabout with slip lanes (NExt, TMPE) = 532 V. p/m 2:21
- Turbo Roundabout (NExt, TMPE) = 501 V. p/m 2:31
- Continuous-flow intersection (NExt, TMPE) = 618 V. p/m 2:41
- Diamond Interchange without traffic lights (no mods) = 448 V. p/m 2:51
- Diamond Interchange with traffic lights (no mods) = 437 V. p/m 3:01
- D. I. with custom traffic lights and slip lanes (NExt, TMPE) = 529 V. p/m 3:11
- Diverging D. I. (NExt, TMPE) = 644 V. p/m 3:21
- Single point urban interchange (NExt, TMPE) = 581 V. p/m 3:31
- Dumbell (NExt, TMPE) = 443 V. p/m 3:31
- Large Dumbell with slip lanes (NExt, TMPE) = 528 V. p/m 3:41
- Partial Cloverleaf (B2) (NExt, TMPE) = 570 V. p/m 4:01
- Partial Cloverleaf (AB2) (NExt, TMPE) = 570 V. p/m 4:11
- Partial Cloverleaf (A4) (NExt, TMPE) = 639 V. p/m 4:21
- Two level Roundabout (NExt, TMPE) = 598 V. p/m 4:31
- Three level Roundabout (NExt, TMPE) = 623 V. p/m 4:41
- Standard Cloverleaf (no mods) = 516 V. p/m 4:51
- Custom Cloverleaf (NExt, TMPE) = 758 V. p/m 5:01
- Diverging Windmill (NExt, TMPE) = 808 V. p/m 5:11
- Pinavia (TMPE) = 905 V. p/m 5:21
- Turbine (NExt, TMPE) = 927 V. p/m 5:31
- Contraflow left (NExt, TMPE) = 948 V. p/m 5:41
- Stack Interchange 2-lane ramps (NExt, TMPE) = 1099 V. p/m 5:51
Là je crois qu'on a atteint le summum de la société de consommation... o_O
Je pensais que ça serait la gerbe ultime. Mais en fait ça tourne trop vite pour qu'on voit vraiment la rotation. Donc ça donne juste un truc bizarre... :)